دليل الحي

النقل والمواصلات

كيف تصل إلى حي المنتزه أول وتتنقل فيه الآن. المعلومات محدّثة حتى ٢٣ أكتوبر ٢٠٢٦، ولكل بند مصدره.

ترام الرمل والخطوط البديلة

محطة فيكتوريا، نهاية ترام الرمل الشرقية، وميدان الفسحة في سيدي بشر الترام داخل حي المنتزه أول، ومنهما تبدأ خطوط بديلة إلى محطة الرمل.

  • متوقف

    ترام الرمل: متوقف للتطوير

    توقف ترام الرمل بالكامل اعتبارًا من السبت ٤ أبريل ٢٠٢٦ بعد تأجيل الإيقاف الكلي ٣ أيام (من ١ أبريل) بسبب الطقس، وفق رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية اللواء أحمد شعبان. المشروع (فيكتوريا – محطة الرمل، ١٣٫٢ كم، ٢٤ محطة، ٣٠ ترامًا جديدًا) تنفذه الهيئة القومية للأنفاق ومدته ٢٤ شهرًا. في ٥ أكتوبر ٢٠٢٦ نفت الهيئة شائعات الإزالة النهائية، والمتوقع إعادة التشغيل في عام ٢٠٢٨ (ذكر رئيس الهيئة في مايو ٢٠٢٦ موعد ١ يوليو ٢٠٢٨).

    المسار
    فيكتوريا – محطة الرمل
    المصدر
  • يعمل

    الخط البديل الأول: الفسحة (سيدي بشر) – محطة الرمل

    ميني باص/ميكروباص من ميدان الفسحة بسيدي بشر إلى محطة الرمل عبر طريق الكورنيش. ١٠ جنيهات للمسافة الكاملة و٧ جنيهات لنصف المسافة حتى سيدي جابر. التقاطر ٤–٨ دقائق.

    المسار
    ميدان الفسحة (سيدي بشر) – طريق الكورنيش – محطة الرمل
    المصدر
  • يعمل

    الخط البديل الثاني: فيكتوريا – محطة الرمل عبر شارع أبوقير

    من فيكتوريا إلى محطة الرمل عبر شارع أبوقير. ١٠ جنيهات للمسافة الكاملة و٧ جنيهات لنصف المسافة حتى سيدي جابر.

    المسار
    فيكتوريا – شارع أبوقير – محطة الرمل
    المصدر
  • يعمل

    الخط البديل الرابع: فيكتوريا ترام – ليزابيلا – الكورنيش – محطة الرمل

    من محطة ترام فيكتوريا مرورًا بليزابيلا ثم الكورنيش إلى محطة الرمل. ١٠ جنيهات للمسافة الكاملة و٧ جنيهات لنصف المسافة.

    المسار
    فيكتوريا ترام – ليزابيلا – كورنيش – محطة الرمل
    المصدر
  • يعمل

    الخط البديل الخامس (الوصلة): باكوس – شدس – فيكتوريا

    خط وصلة لا يصل إلى محطة الرمل: باكوس – شدس – فيكتوريا بتعريفة موحدة ٦ جنيهات.

    المسار
    باكوس – شدس – فيكتوريا
    المصدر
  • يعمل

    الشكاوى والتشغيل ونقاط الزحام

    المركبات البديلة تعمل على مدار الساعة وغرفة العمليات منعقدة ٢٤ ساعة. الشكاوى (مخالفة التعريفة أو قطع المسار) عبر واتساب فقط 01281533385. حددت المحافظة ٦ نقاط ساخنة منها محطة الرمل وسيدي جابر، مع مركبات طوارئ إضافية في الذروة. أتوبيسات هيئة النقل العام: مجانًا لمن فوق ٧٠ عامًا وخصم ٥٠% لمن فوق ٦٠.

    المصدر

خط أبو قير والمترو

  • مغلق

    قطار أبو قير: متوقف لتحويل الخط إلى مترو

    أوقفت وزارة النقل قطار أبو قير على مراحل لإنشاء مترو الإسكندرية: بين محطة مصر وسيدي جابر من ٥ يناير ٢٠٢٤، وبين أبو قير والمنتزه من ١ فبراير ٢٠٢٤، ثم الخط كله من ١ مارس ٢٠٢٤.

    المصدر
  • قيد الإنشاء

    مترو الإسكندرية، المرحلة الأولى: من أبو قير إلى محطة مصر

    يحل المترو محل قطار أبو قير. تضم المرحلة الأولى ٢٠ محطة و٢١ قطارًا بإجمالي ١٨٩ عربة، وفق تقرير لمحافظة الإسكندرية (الوطن، ٤ أكتوبر ٢٠٢٦). ومن المقرر تشغيلها في مارس ٢٠٢٧ وفق الهيئة القومية للأنفاق (اليوم السابع، ٢١ يوليو ٢٠٢٦).

    المصدر

التاكسي وسيارات الأجرة

  • ساري

    تعريفة سيارات الأجرة (السرفيس) مارس ٢٠٢٦

    اعتمد محافظ الإسكندرية م. أيمن عطية في ١٠ مارس ٢٠٢٦ تعريفة جديدة بعد زيادة أسعار الوقود: متوسط زيادة ١٤%–١٧% لسيارات السرفيس/الميكروباص، بينما لم تتغير تعريفة النقل العام والنقل الجماعي ووسائل ترام الرمل البديلة. تُعلّق الأسعار في المواقف ويلتزم السائق بعرض التعريفة وخط السير.

    المصدر

الانتظار

  • ساري

    المواقف الرسمية للانتظار (يوليو ٢٠٢٦)

    أعلن محافظ الإسكندرية في يوليو ٢٠٢٦ مواقف وساحات انتظار رسمية مقابل رسوم رمزية في أحياء وسط والجمرك وشرق والمنتزه. لم تذكر التغطية المنشورة أيّ حيي المنتزه تقصد، ولا أسماء المواقف ولا قيمة الرسوم.

    المصدر

للتنقل بين المعالم سيرًا، انظر خريطة الحي ومسارات المشي.